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中國時報【張家豪╱台北報導】

昨日中華航空A350獻出飛往阿姆斯特丹處女航,荷蘭皇家航空也邀請華航董事長何煖軒赴阿姆斯特丹見證。華航同時與荷航簽署備忘錄,宣布擴大共用班號,將可增加台灣旅客往返歐洲航點、航線,也有助華航進一步搶占台歐市場,持續保有領先。雙方也在客運、貨運、聯盟及服務等層面深化合作,爭取雙贏。

簽備忘錄 深化合作

華航自去年12月,將每周4班台北-阿姆斯特丹航線,改為直航,並在昨日開始改用新世代A350機型飛航。華航表示,與荷航的合作重點在於擴大共用班號,將在台北-阿姆斯特丹航線、歐洲內陸及亞洲多條航成人商品線,擴大共用班號。除了可以互補台北-阿姆斯特丹航線直航能力,也能強化阿姆斯特丹為歐洲轉運樞紐。

華航指出,華航航網延伸歐洲各點,旅客可從阿姆斯特丹飛到倫敦、曼徹斯特,也增加到巴賽隆納、馬德里及巴黎等航段。華航強調,透過與荷航合作,總計歐洲有6航點、每周77航班共用班號,台灣旅客藉此享有往返歐洲最綿密的航班網路,也讓華航在台歐市場常保領先。

另外女生視訊,華航與荷航在亞洲也將會進一步擴大合作。華航說明,目前與荷航既有的共用班號,包括台北到沖繩、福岡及新加坡到高雄航段,未來將增加台北到靜岡、名古屋、宮崎、高松、釜山及高雄等東北亞航線及台灣國內線,充分延展荷航於亞洲之航網。

增加航點 搶占市場

華航表示,法航-荷航集團為華航在天合聯盟(SkyTeam)及歐洲最重要的合作夥航,有利擴大亞歐交流,布建雙方亞歐航網,目前華航與聯航的共掛班號,已大幅增加華航歐洲航線的廣度及競爭力。

華航說,將持續與荷航攜手開闢市場,除了現階段英國(倫敦╱曼徹斯特)、法國(巴黎夏爾·戴高樂機場)及西班牙(巴塞隆納╱馬德里)外,華航將適時新增航點,深化雙方合作。

旺報【記者李怡芸╱專題報導】

從野夫、趙本山收徒受跪拜禮,到中小學生入學儀式向父母行下跪禮,或是「瘋狂英語」創始人李陽讓學生集體下跪;這一跪,總是伴隨著的許多爭議。

拜師,野夫指出在傳統中國,360行,行行都要拜師傳徒,「因為人人都知道,工作和生活不是皇家給的,不是政府給的,是師父給的。師之所存,道之所存也,所以要尊師重道。」

2008年趙本山高調舉行收徒儀式時,35位徒弟以叩拜、敬茶等7個環節正式拜師,趙本山則頒發證書、入門禮,包括他手寫的書法「國法家規」4字。當時雖引起諸多爭議,趙本山仍高調辦收徒禮,他強調「我對徒弟來說,就是扮演著父親的角色」。二人轉(大陸東北地區的走唱類曲藝)雖不被視為高雅藝術,但他希望弟子能堅守,「看到每一個人頭磕在地上的時候我都感覺責任重大」,希望把二人轉的藝術傳承下去。

然而,下跪禮之所以在大陸每每掀起熱烈討論,在於跪禮長期以來意味著尊卑。跪拜之禮逐漸制度化,下跪被烙上了權力等級的印記,即便是家庭成長間的下跪,亦是權力的延伸。是故,反對者認為早在中華民國成立之初,南京政府便廢止跪拜,而「私相授受」的私學雖無法干涉,但由趙本山、野夫等人高調行來,則已是「兼達天下」,有強化尊卑的示範作用。

但作家野夫卻直言自己看到傳統師徒制,不僅跪拜師父,且3年從師,再為師父打工3年,卻是感動的。「因為這是一個還知道感恩的民間,幸好在這個底層社會,還沒有那些批評家。」

身為文人、公知,收徒禮挨罵;身為曲藝名人,收徒禮也挨罵;野夫感慨:「要說這跪拜師父,就影響了此國的民主法制憲政進程,那才是天大的笑話。」

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