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高雄市作為新南向基地,每周飛往東南亞的班機只有22航次,遠低於桃園機場349班,民進黨高雄市議會黨團總召張勝富20日呼籲市府,向中央爭取將南向航班分流至小港機場。高雄市副市長史哲表示,高雄是新南向的基地,就應以小港機場為南向中心。?



高雄市觀光局長曾姿雯指出,在新南向政策裡,高雄小港機場確實是很重要的門戶,不論高雄市政府觀光局或者市長到台北開會,都爭取更多的航線航班。曾姿雯說,中央自明年1月1日起將調降小港機場降落費2成,這樣的誘因可以吸引更多的國際航線在高雄起降,同時對機場航廈空間進行調整與改革。?



張勝富在議會總質詢時指出,目前台灣3家航空公司每周南向航班幾乎都在台北桃園,高雄只有22班航次,但桃園就有349班航次,小港機場南向航次僅是桃園機場的6.39%,顯見政府重北輕南。他希望民進黨執政後,高雄市政府觀光局可爭取把東南亞航班分流部分到高雄小港機場。?



張勝富說,目前南部民眾前往新加坡、金邊、吉隆坡、越南、曼谷及馬尼拉等地,大都搭高鐵前往桃園機場搭機或過境香港轉機,舟車勞頓,勞累又傷財,若能將小港機場規劃為南向直達機場,將可節省南部民眾出國的交通花費和時間。



張勝富並指,小港機場容量設計每年可承擔609萬人次旅客,2015年運量只有486萬人次,非尖峰時段客運量才僅123萬人次,應該可以再承擔更多國際航班。他認為,蔡政府既然要把新南向基地擺在高雄,就應該增加高雄小港機場的南向航班。



(圖:中央社資料照片)

據報導,北京當局為堵截資金外流,外匯管理局大幅提高審查門檻,資本項五百萬美元或以上資金者,必須上報外管局審批。

香港信報今天在報導中表示,人民幣持續貶值加劇了大陸資金外流的壓力,逼使北京當局加強管制資本措施。

報導引述消息指出,繼早前傳出大陸商務部及發改委嚴控企業對外直接投資後,外匯管理局也大幅提高審查門檻,包括資本項五百萬美元或以上資金要匯出,須向外管局上報及審批。

據報導,以往五千萬美元以上的交易才須申報。

報導引述分析師說,北京當局希望杜絕灰色地帶,有效地控制資本流出。

報導表示,由於大陸約六十%的對外直接投資彰化縣埔鹽鄉無線跳蛋花蓮縣吉安鄉按摩棒經過香港進行,因此,相信上述措施對香港造成一定影響,可能間接打擊香港房地產市場。

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